伴(ban)隨(sui)現代化基礎設施體(ti)系的加速(su)構(gou)建,高(gao)質高(gao)效(xiao)低碳的預制裝配智能建造技術,在地下工程(cheng)領(ling)域展現出廣闊(kuo)發(fa)展空間(jian)

中(zhong)建(jian)八局,聚焦基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施智能建(jian)造發展前沿,深(shen)化基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施領域智能化轉型,自(zi)主研(yan)(yan)發裝配式地鐵(tie)車站建(jian)造一體(ti)機,打(da)造基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施領域科(ke)技研(yan)(yan)發新生態(tai)

全預制裝(zhuang)配式地鐵車站建造一(yi)體(ti)機發布(bu)

亓立剛在講話中表示，中建八局科技創新工作始終秉持著“創新驅動、支撐發展、重點跨越、引領未來”理念，開拓進取，奮發有為。全預制裝配式地鐵車站建造一體機的成功研制與正式成功發布，為中建八局裝配式地下工程智能建造的發展打下了堅實基礎，是打造軌道交通建設研發新生態的有益探索，具有里程碑的意義。他強調，全局基礎設施研發工作要聚焦(jiao)基礎設施“三化”建造，助力企業高質量發展；要著(zhu)力強化(hua)科技品(pin)牌，驅動成果高質量轉化；要持續加強人才引育，保障科(ke)創高質量提(ti)升。牢牢把(ba)握“時”和“勢”，發(fa)揚鐵軍精神，努力(li)開辟科(ke)技(ji)創新(xin)發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)局面，為企(qi)業(ye)高質量發(fa)展(zhan)(zhan)注入強勁的科(ke)技(ji)力(li)量。

活(huo)動現(xian)場正式發布了中(zhong)建八局裝(zhuang)配式車站(zhan)(zhan)拼裝(zhuang)一(yi)(yi)體(ti)機(ji)。參(can)會(hui)人員觀摩(mo)了拼裝(zhuang)一(yi)(yi)體(ti)機(ji)在中(zhong)建八局承建的(de)青島(dao)地鐵6號線一(yi)(yi)期工程(cheng)黃海(hai)學(xue)院站(zhan)(zhan)全(quan)預制裝(zhuang)配式車站(zhan)(zhan)建造中(zhong)的(de)實操應用及拼裝(zhuang)成(cheng)果(guo)。

中建八局(ju)工(gong)程研究院、基礎設施部、科技質量部、軌道(dao)公司相關負責人現(xian)場參加發布(bu)會。

攻堅基礎設施轉型發展

綠色(se)發展  低(di)碳高效 

在建筑(zhu)行業加速轉型升級的(de)今(jin)天

以(yi)綠色高效著稱的裝(zhuang)配式(shi)建(jian)造技術

已成為建筑業高(gao)質量可持續發展的重要方向(xiang)

而裝配式地(di)鐵車(che)站便成為銜接建筑產業升級

與新型基(ji)礎設(she)施建設(she)的一座橋梁(liang)

施工前，項目團隊利(li)用(yong)BIM系統搭建

1：1全要素可視化車(che)站(zhan)模型

并與設(she)計單位(wei)、預(yu)制廠(chang)家、吊裝機(ji)械單位(wei)等

開展了多層次的施工(gong)工(gong)藝推演

全力(li)保障(zhang)安全高(gao)效施工

同時，團隊還利(li)用BIM系統(tong)

開(kai)展車輛行駛(shi)模擬(ni)、場地布置(zhi)模擬(ni)等多場景(jing)應(ying)用

并通過施工預演(yan)及時發現偏差

提前進行多輪方案優化

為(wei)裝配式工法順(shun)利(li)實施創(chuang)造有利(li)條件

其(qi)中，項目團隊通過推演發(fa)現裝(zhuang)配臺(tai)車(che)

與預(yu)制構件(jian)存(cun)在沖突

及時(shi)采取系統(tong)分析與(yu)優化設計(ji)

減(jian)少3環裝(zhuang)配式構件改(gai)為現澆施工

實(shi)現源頭(tou)成本壓(ya)降(jiang)

設備升級(ji)  智能建造 

為(wei)攻克裝配(pei)吊裝難題

項(xiang)目團隊加大(da)資源投入和科研力度

推動局盾構技術研(yan)究分院與設備(bei)廠商無縫對接

組建技術攻(gong)堅聯合體

依(yi)托局級技術創新課題研(yan)究

不(bu)斷比選優化，最終(zhong)設計采用

“ME型智(zhi)能門式(shi)起重機+分離式(shi)整(zheng)體拼(pin)裝(zhuang)臺車”

進行智能裝配施(shi)工

研發團隊結合(he)青島(dao)獨特施(shi)工環境特點,在ME型智(zhi)能(neng)門式起(qi)重機上,配備先(xian)進的防搖擺系統(tong),精(jing)確定位系統(tong)及智(zhi)能(neng)監控系統(tong),極大(da)提升(sheng)了吊(diao)裝(zhuang)作業安全穩(wen)定.

分(fen)離式(shi)整體拼(pin)裝臺車采用底部分(fen)離式(shi)車架

翻轉式中板拼裝(zhuang)小車及頂板拼裝(zhuang)臺車

自(zi)帶調(diao)節輔助各類油(you)缸(gang)

安(an)全有效解(jie)決了樁錨體系下的

全預制裝配式(shi)建造難題

通過在智能門吊(diao)與(yu)拼裝臺(tai)車間(jian)

設置統(tong)一(yi)數據接口

實(shi)現兩(liang)大設備(bei)的一體化管控

智能(neng)門吊運行(xing)速度提升(sheng)150%

預制(zhi)構(gou)件拼裝效率提高(gao)50%以上(shang)

裝配建造速度(du)大(da)幅(fu)提升

數(shu)字孿生 保(bao)駕護航(hang) 

項(xiang)目團隊創(chuang)新引入數(shu)字孿生等新技術

打(da)造拼裝臺車智能化管理系統

提高全周期建(jian)造安全水(shui)平(ping)

設(she)備(bei)監控管理平(ping)臺擁有設(she)備(bei)遠程管理

設(she)備可視化展示(shi)、設(she)備巡檢保養

以(yi)及(ji)故障診斷維修等功能

可在三維(wei)數字孿生基礎上(shang)

對項目(mu)進行宏觀把控，提高管理效率

中建八局(ju)將(jiang)深入學習貫徹黨(dang)的二十(shi)大精神

完(wan)整準確(que)全面(mian)貫徹新發展(zhan)理(li)念

守正創新，攻堅(jian)克難

全力(li)踐行(xing)“雙碳”目標

奮勇建設“交通(tong)強(qiang)國”

努力為現代化(hua)基礎設施體系建設

持續貢獻鐵軍力量(liang)

內(nei)容來源：中建八局融媒體中心

素材來源：中建八局軌道公(gong)司